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徐明，中国航空综合技术研究所原总工程师、科技委委员，研究员政府特殊津贴获得者。长期从事可靠性、环境工程和试验、标准化和适航性研究，曾任工信部民机科研“十二五”、“十三五”规划组组长，工信部民航局适航联合推进委员会办公室成员，国防科工局科学技术委员会第一、二届成员、航空组副组长，国防科技工业实验室认可委员会委员，全国北斗卫星导航标准化技术委员会委员，航空科学基金专家，中国航空学会第八届理事会可靠性工程分会副主任。开展基于故障物理可靠性的技术型谱和实施规划，组织建立基于实测数据的飞机环境预计平台，引进SAE等国外先进标准，开展CCAR25部、34部、36部和机载设备技术标准规定（TSO）等条款研究，支持军民机型号研制。先后荣获国防科技进步一等奖一项、二等奖三项和三等奖一项，先后获得集团科技奖多项以及多个型号研制立功。

随着城市空中交通（Urban Air Mobility, UAM）的兴起，电动垂直起降飞行器（eVTOL）因绿色、低噪声、高机动性与智能化特征，成为低空出行的重要突破。但分布式电推进（DEP）、高比能电池、先进飞控与复杂运行环境，使传统民航开发保证与适航审定在系统边界、涌现行为及合规路径一致性方面面临挑战。SAE ARP4754B虽广泛用于大型固定翼与旋翼机，但在eVTOL场景下存在跨系统耦合、功能不确定性及新能源/智能算法风险刻画不足等局限。新版与ARP4761A一致性增强后，功能/项级开发保证等级（FDAL/IDAL）分配与安全评估闭环需重构。